央視網(wǎng)消息：1月5日，由安徽蚌埠南開往廣州南站的G1747次列車合肥站準(zhǔn)備開車時(shí)，旅客羅某以等丈夫?yàn)橛?，用身體強(qiáng)行扒阻車門關(guān)閉，不聽勸阻，造成該次列車延遲發(fā)車。羅某在接受央視記者采訪時(shí)表示，非常后悔，誠懇道歉。

警方：當(dāng)事人被罰款2000元

合肥鐵路警方介紹，羅某的行為涉嫌“非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸”，擾亂了鐵路車站、列車正常秩序，違反了《鐵路安全管理?xiàng)l例》第77條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)依法對(duì)其作出處理，對(duì)其采取罰款2000元的處罰。

當(dāng)事人：非常后悔 誠懇道歉

羅某稱，當(dāng)天下午，自己和丈夫帶著孩子去廣州參加比賽，因跑錯(cuò)了車站，當(dāng)他們趕到合肥站的時(shí)候，已臨近發(fā)車了。

當(dāng)時(shí)自己和女兒跑在前面，丈夫則帶著行李走在后面，當(dāng)她和女兒到達(dá)站臺(tái)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)丈夫被檢票員攔住了。羅某說，自己當(dāng)時(shí)只想著讓丈夫趕緊下來，對(duì)附近其他人的勸阻，完全沒聽進(jìn)去。

“跟所有的網(wǎng)友、還有鐵路的工作人員，還有那趟車上的乘客們，誠懇地道個(gè)歉，確實(shí)那天的行為很過激，希望大家能諒解我。”

　　高鐵為什么不能等你？

列車時(shí)刻表飽含科技工作者的心血

線路鋪好了，車輛定好了，通信信號(hào)列控制式確定了，每一條高鐵開通前還要進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這個(gè)時(shí)間少則幾月，多則近一年，數(shù)千名科技工作者對(duì)全線進(jìn)行數(shù)百上千次的試驗(yàn)開行，他們幾個(gè)月都吃住在試驗(yàn)動(dòng)車上，才最終確定列車時(shí)刻表，這也是我國高鐵為什么準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)率高的原因。

高鐵樞紐站，高鐵晚點(diǎn)牽一發(fā)動(dòng)全身

如今，我國高鐵開行了時(shí)速200-350公里不同速度等級(jí)列車，分別采用中國通號(hào)CTCS-2、CTCS-3高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同速度等級(jí)高鐵的跨線運(yùn)行，能夠適應(yīng)我國高鐵開行速度高、鐵路樞紐多，發(fā)車間隔短的特點(diǎn)。這位婦女以等老公為名，至少延誤了5分鐘以上，要知道，蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一，也是合蚌高鐵的起點(diǎn)站。

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)可以為高鐵自動(dòng)生成行車許可，告訴高鐵列車前方多少公里是沒有車的，這個(gè)距離可以達(dá)到32公里。

短短5分鐘，200公里時(shí)速動(dòng)車可以開16公里；350公里時(shí)速高鐵可以開近30公里。

高鐵運(yùn)行靠調(diào)度指揮，延誤5分鐘擾亂運(yùn)輸秩序

高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)是一個(gè)計(jì)劃性很強(qiáng)的系統(tǒng)，因?yàn)檫@五分鐘的延誤，可能導(dǎo)致調(diào)度員要為后續(xù)列車變更接車站臺(tái)，車站接發(fā)車人員、其他車次的旅客要緊急從原定計(jì)劃的站臺(tái)轉(zhuǎn)移到變更后的站臺(tái)，對(duì)車站運(yùn)輸秩序帶來極大的干擾。

全國鐵路一張圖，幾分鐘甚至可能影響全國路網(wǎng)運(yùn)行

隨著我國高鐵“八縱八橫”骨干網(wǎng)的成型，對(duì)于整個(gè)高鐵路網(wǎng)來說，超過五分鐘，這趟高鐵線路時(shí)間就要做出調(diào)整，隨即可能就是整個(gè)干線的調(diào)整，以及所有與之相連的高鐵線路的調(diào)整，甚至可能帶來半個(gè)中國高鐵時(shí)刻的變化。

規(guī)則就是底線

敬畏規(guī)則就是敬畏生命