央廣網(wǎng)北京8月6日消息（記者潘毅）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，公車私用問題一直以來備受關(guān)注，浪費公共資源，滋生特權(quán)腐敗。要想遏制這一問題，“公車標識”是個辦法，給公車噴涂或貼上醒目的標識，讓民眾一眼就能辨別出來，進而暢通民眾監(jiān)督舉報的渠道。

黨中央、國務(wù)院2014年7月16日向社會公布的《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》中明確，除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當噴涂明顯的統(tǒng)一標識。去年3月，江蘇省黨政機關(guān)公務(wù)用車標識化噴涂工作啟動，江蘇省張家港市紀委黨風(fēng)政風(fēng)監(jiān)督室主任趙品峰表示，公車標識噴涂有利于群眾的監(jiān)督舉報，使得所有公車在“陽光”下運行。車輛使用人會持有一種接受監(jiān)督的心態(tài)，不敢隨意地公車私用。

在北京，8萬多輛公務(wù)用車已全部標識。北京的公車標識為橢圓形車貼，統(tǒng)一貼在車窗右下角。北京市車改辦相關(guān)負責(zé)人表示，標識具有防偽功能，一車一編碼，不得無標出行。市民發(fā)現(xiàn)公車違規(guī)違紀可撥打監(jiān)督電話“12345”進行舉報，線索核實后將轉(zhuǎn)遞紀檢監(jiān)察部門。

截至目前，全國31個省區(qū)市均已啟動部署或已完成公車標識工作。

讓公務(wù)用車亮明身份，對于遏制公車私用問題確實有效果。不過，也有業(yè)內(nèi)人士和專家表示，在這項工作的推進過程中，還存在一些亂象和問題：一些地方公車標識沒有覆蓋國企和事業(yè)單位以及領(lǐng)導(dǎo)用車；有的在標識上?；?，蓄意遮擋、損壞；有的地方標識車輛單位不清，讓人看不懂；部分地方只做了公車標識，但沒標識舉報電話；有的舉報電話要么難打進，要么就壓根不是監(jiān)管部門電話。

由此可見，單純地靠貼車標來監(jiān)督公車私用，仍然不能完全解決問題，這就需要更多管理手段同步跟進，現(xiàn)在一些省市已經(jīng)開始采取更多智能化方法來管理和監(jiān)督公務(wù)用車——衛(wèi)星定位、公務(wù)用車聯(lián)網(wǎng)、行車路線跟蹤等手段各顯神通。同時，監(jiān)管體系和處罰機制也需要進一步完善。

有專家建議，公車標識只是讓群眾看得見而已，下一步還要加大落實大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位等監(jiān)管方式，讓公車私用無處遁形。

目前，北京、浙江、廣東等不少地方已經(jīng)進行類似嘗試。例如，北京已經(jīng)在所有公車加裝北斗導(dǎo)航功能，非工作時段使用、行駛進入敏感區(qū)域都會自動報警。去年國慶期間，北京市紀委監(jiān)委還利用大數(shù)據(jù)庫中存儲的車輛軌跡信息和公車號牌進行了數(shù)據(jù)比對。北京市公車管理監(jiān)督中心業(yè)務(wù)主管郭寧馨介紹，目前大數(shù)據(jù)平臺主要實現(xiàn)對公務(wù)車輛的信息化管理，負責(zé)日常公務(wù)車輛分時段軌跡監(jiān)控及回溯，針對車輛運行數(shù)據(jù)，如里程、油耗、使用率等信息進行統(tǒng)計分析。

江蘇張家港市利用市公務(wù)用車智能化管理平臺在線查看車輛運行軌跡。發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定路線行駛，可以實時記錄下來；發(fā)現(xiàn)有違規(guī)違紀問題，將對公車使用人員進行相應(yīng)處理。

除了管住公車的“輪子”，各地也出臺辦法，防止公車的購置和報廢環(huán)節(jié)滋生腐敗。今年6月起，安徽省機關(guān)事務(wù)管理局會給每臺公車核定編制、上“戶口”，對車輛信息等建檔立卡，并對整個公車的使用周期進行監(jiān)管，同時對各職能部門的任務(wù)進行了科學(xué)的界定。

有專家分析，針對一些地方出現(xiàn)的“一把手”缺位、國企事業(yè)單位公車改革“缺位”等現(xiàn)象，建議上級部門對公車改革情況進行督查，真正實現(xiàn)公車標識全覆蓋。利用標識及技術(shù)手段把公車使用置于公眾監(jiān)督下、給公車戴上“緊箍咒”的同時，專家認為，查處有力、堅決，監(jiān)督才能有積極性、持續(xù)性。“對公車私用現(xiàn)象，要抓一個處理一個。一是要把監(jiān)管系統(tǒng)做好，標識和定位要準確；第二是一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要嚴格查處。這兩種手段相結(jié)合，可以有效規(guī)范公車的使用。”

原標題：31省已啟用或完成公車標識工作 公車私用無處遁形